|
|
Als je in Nederland of Belgie 'n scooter koopt, moet die aan de strenge Nederlandse/Belgische wet voldoen (kijk hiervoor naar m'n pagina over "wazige" verkeerswetten), ook las ik op 'n Deense Homepage dat de wetten in Denemarken ook op dit gebied streng zijn. Het nadeel hiervan is dat 't vermogen hierdoor flink begrenst wordt. Maar daar kun je wat aan doen! De meeste scooter-fabrikanten begrenzen 'm door 'n begrenzer in de uitlaat te monteren. Als je geluk hebt, ligt er 'n uitlaat op die uit 2 of meerdere losse delen bestaat. Dan is 't heel makkelijk om er 'n prop of 'n buisje uit te halen die de boel begrenst. Bij mijn scooter (Beta Ark AC) was dat dus 'n prop. In feite maak je hiermee jouw scooter weer orgineel! Bij veel scooters ligt er echter 'n uitlaat op, die 1 geheel vormt. Als je goed kunt lassen is 't geen probleem om 'm los te zagen & de begrenzers eruit te halen & weer dicht te lassen. Maar ja, niet iedereen kan lassen. Dus kun je dan 't beste 'n zogenaamde "expansie" uitlaat kopen. Hier zit uiteraard geen begrenzer in. Let hierbij wel op, dat je geen "herrie" uitlaat neemt, want dan zie je al heel snel blauwe lichten in jouw achteruitkijkspiegel! Let ook erop dat je er goede pakkingen op legt, want anders krijg je 'n lek tussen 't motorblok & de uitlaat. Goede uitlaatmerken zijn oa.; LeoVinci http://www.leovinci.com, Gianelli http://www.giannelli.it, of Proma. Als je dus alles uit de uitlaat verwijderd hebt, of 'n "expansie" uitlaat erop gelegd hebt, moet jouw scooter gelijk 'n stuk harder rijden. Vaak moet je hierna wel de sproeier in de carburateur aanpassen, want anders krijgt de motor niet genoeg benzine. Bij de meeste merken scooters kun je op deze manier makkelijk 'n snelheid van zo'n 70 a 85 km. halen (de Gilera Runner zelfs 90 km.) Dit gaat helaas niet op voor de Yamaha, hierbij moet je meestal nog wat meer doen, er schijnt zelfs 'n elektrische toerenbegrenzer in 't blok te zitten. Dus als je 'n Yamaha hebt laat mij dan even weten hoe je 'm getuned hebt. Enkele merken die zeer snel zijn, zijn oa: Kymco, Gilera, Beta, Peugeot & Aprilia. Kymco (alle modellen) & Peugeot (Speedfight) zijn als ze nog orgineel zijn al behoorlijk snel (60 a 65 Km). Je kunt natuurlijk jouw scooter nog sneller maken door er 'n grotere cylinder (70, of 80cc), of 'n grotere carburateur erop te leggen. Maar dit is meestal niet zo verstandig, omdat veel scooters hier niet op berekend zijn. Vooral de remmen werken bij extreem hoge snelheiden niet meer goed & uiteraard slijt alles 'n stuk sneller. Verder moet je er op letten dat je de juiste 2-takt olie gebruikt, want anders heb je binnen de kortste keren jouw hele blok in de soep liggen. De meeste slijtage ontstaat dan ook door 't gebruik van verkeerde olie. De meeste moderne scooters (ver)gebruiken synthetische 2-takt olie.
Als je jouw scooter beter wilt laten optrekken, helpt 'n verzwaarde koppelling oa. van 't merk Malossi http://www.malossi.com. Het is zelfs zo dat enkele merken (zoals Yamaha) tegen 'n geringe meerprijs 'n verzwaarde koppeling leveren, dit is zelfs legaal! Wat ook kan helpen voor 't sneller optrekken (& ook snelheid) is 't vervangen vd. aandrijf-rollen. Ik heb hier zelf geen ervaring mee, dus als iemand hier iets meer over kan vertellen, hou ik mij aanbevolen! Als je uiteindelijk jouw scooter opgevoerd hebt is 't verstandig om 'n elektrische toerenbegrenzer op jouw scooter te zetten. Het kost wel wat geld (zo'n F60,-), maar 't bespaart je hoge boetes. Een toerenbegrenzer zorgt ervoor dat 't vermogen flink afneemt, als je de rollenbank op moet. Zo'n toerenbegrenzer bestaat uit 'n weerstand, 'n schakelaar & 'n draaiknop (om 't vermogen te regelen). Het is wel zo slim om die schakelaar aan te sluiten op 'n alarminstallatie met afstandbediening. Dan kun je 'm activeren door op de startknop te drukken, want die funktie is toch overbodig op 'n alarminstallatie. Sommige "slimme" politieagenten (zijn die er wel :-) ) vragen soms of je de zekering wilt verwijderen uit jouw scooter als ze vermoeden dat je 'n toerenbegrenzer hebt. Je kunt dus 't beste ervoor zorgen dat als je aangehouden wordt, gelijk de toerenbegrenzer in te schakelen. Wat nog 'n mooiere manier is, om de begrenzer te activeren is 'n zgn. Reed contact. Dit is 'n magneetcontact, die je bv. onder 't plastic vlak onder 't contactslot kunt monteren. Je legt dan 'n magneetje op 't plastic waar 't Reed contact achter zit & als je 'm eraf haalt is de begrenzer geactiveerd. De draaiknop kun je nadat je de juiste snelheid hebt afgesteld (45 a 50 km.), monteren onder 1 vd. kappen. Als je 'n scooter hebt die zo'n 60 a 65 Km/h. rijdt hoef je je niet zo'n zorgen te maken, want meestal kom je er met 'n bekeuring vanaf (+/- F110,-) & wordt jouw scooter niet in beslag genomen. Als je 'n Kymco DJ/KB 50, of 'n Peugeot Speedfight hebt, hoef je je helemaal geen zorgen te maken. Want die mogen door oude (en ook de nieuwe) gaten in de wet iets harder!
Een heel ander verhaal geldt voor de zgn. snorfietsen. De meeste snorfietsen zijn "vermomde" bromfietsen, want motorisch gezien zijn ze hetzelfde als 'n bromfiets. Alleen zijn ze nog verder begrensd doordat er 'n "zwakkere" ontsteking op ligt. En de meeste snorfietsen hebben slechtere remmen, die meestal maar berekend zijn op zo'n 30 a 35 km. Ik ga op deze pagina dan ook niet beschrijven hoe je 'n snorfiets moet opvoeren, omdat dit gekkenwerk is. Dus koop liever 'n echte scooter!
Bedenk wel, dat je op 'n opgevoerde scooter onverzekerd bent. Want als jouw verzekerings-maatschappij erachter komt dat je 'm opgevoerd hebt zullen ze niks uitkeren, als je 'n ongeluk veroorzaakt. Ook zijn de boetes momenteel niet misselijk 't begint al snel bij zo'n F100,-. Daarom moet je ervoor zorgen dat je niet opvalt. Dus zorg dat je 'n redelijk stille uitlaat hebt & rij niet zonder helm (ook beter voor jezelf).
Back to Richard's
Scootin' page index
