Web hosting Custom Email SiteBuilder

    Na začátku sedmdesátých let nastal čas pro něco nového, což nebylo lehké. Auto mělo být rychlé a lepší. A tak Paolo Stanzini a jeho tým začali pracovat na kompletně novém autě. Jejich nápad byl založen na užití nových Pirelli pneumatik, které slibovaly neuvěřitelné rychlosti. Motor z Miury byl změněn na 4971 cc. o síle 440 Hp při 7400 otáčkách za minutu. Countach se poprvé objevil na ženevském autosalonu v roce 1971 jako nástupce modelu Miura. Vyprojektoval ho Giampaolo Dallara a tvary beroucí dech mu vtiskl Marcello Ganini do Bertoneho. Jako dílensky vyráběný složitý vůz poskytoval Countach skutečně tak vysoký výkon, jaký sliboval jeho dravčí vzhled. V roce 1982 byl tento 4,75 litrový V12 vůz o výkonu 375 bhp použit jako inspirace pro vytvoření obdivovaného Ferrari Testarossa. Motor má Countach uložen podélně na mnohatrubkovém prostorovém rámu, voda a palivo jsou přiváděny za dvou nádrží, připevněných na bocích (včetně dvou chladičů). Rozložení hmoty činí přesně 50:50 (vyváženost modeu countach je pověstná). Byl to automobil určité epochy, měl mimořádně širokou karoserii, děsivě špatnou viditelnost, úděsnou cenu a nepříliš prostorný zavazadlový prostor. Všechny tyto nedostatky mohly být pokládány za rozmanité zvláštnůstky, když se položili proti ohromujícímu výkonu a do nebe volající rychlosti - 301 km/h při zrychlení z klidu na 100 km/h za pět vteřin!
    Všeechno na voze Countach bylo naveliko: čtyři vačky na válci, dvanácht válců, šest karburátorů 45DCOE Weber, 8000 otáček za minutu, nádrž na 118 litrů paliva, nejširší rozchod kol za všesh světových aut a naprosto ojedinělou žízeň po palivu (31,3 l/100 km).

• LP 400
  
  
• LP 400 S
  
  
• LP 500 S
  
  
• LP 500 S QV
  
  
• 25 VÝROČNÍ 5000 S
  Výročí 25 roků výroby automobilů Lamborghini bylo v roce 1985 oslaveno modelem 5000 S a elitním Quattrovalvoe 5000 S.
  Tvar je dílem tvůrčího génia, ignorujícího všechna ustálená pravidla navrhování karoserií. Větrací otvory pod bočními okny sice narušily lilnie, avšak vytvořili zářez pro zámek dveří a úchyt pro jejeich zdvihání. Pod panely z lehké slitiny je složitý prostorový rám podvozku.
  

Glerie Countach