Web hosting Custom Email SiteBuilder

    Roku 1985 začali inženýři v Lamborghini pracovat na nástupci modelu Countach. To nebylo lehké, časy se změnily a auto muslo být lepší ve všech směrech (rychlejší, lepší konstukční kvality a především bezpečnější). Bezpečnostní a emisní směrnice připravovaly malým firmám, jako je Lamborghini, velké potíže.
    Luigi Marmiroli (pracoval u automobilek Ferrari a Alfa Romeo) byl najat jako technický vedoucí a on rozhodnul o oslovení Marcella Gandiniho konstruktéra auta (navrhoval také modely Miura a Countach). Gandini měl svůj první model hotov v květnu 1986 a Marniroli si ho zamiloval. Avšak vyskytnul se problém, Lamborhghini bylo opět ve finanční tísni. A v dubnu byla společnost převzata firmou Chrysler. Chrysler se musel zapojit do projektu a rozhodl o ponechání Gandiniho dělat novou konstrukci. Američani nebyli zcela spokojeni a s Ganidim tak vazali model do jejich aerotunelu a vytvořili design pomocí počítače. Řada dílů Diabla byla vyrobena ze složených materiálů, o hodně lehčích než ocel, a co je důležité, pevnějších. Výsledkem bylo auto mnohem vystuženější než Countach. Motor byl téměř kompletně změněn (bylo zavedeno například elktronické vstřikování paliva). Stímto motorem bylo diablo nejmeocnější silniční auto s 485 koňma a 7000 otáčnkama (Ferrari F40 má 478 hp). Stvba diabla byla mnohem lepší než modelu countach. Od chryslera převzali nové výrobní metody. Úkol byl splněn: Diablo bylo úspěšné.

Ujede kilometer s pevným startem za 20,7 sekund. S 5,7 litru velkym 12 válcovým motorem o výkonu 492 bhp (370kw) při 7000 otáčkách za minutu . Diablo zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,09 sekundy. Max. rychlost je 325 km/h. Z Miami, Florida do Anchorage, Aliaška ujede za 46 hodin 19 minut. Má pětistupňovou převodovku a nádrž na 100 litrů.
TYPY:

• VT - "Viscous Traction"
  Stejné auto jako normální Diablo, ale má visco-spojku, která při ztrátě záběru zadních kol přepne 17% výkonu na přední kola.
   
• S.E.
  Model Diablo SE byl vyráběn v limitované serii. Vyrobeno bylo 150 aut. Přesto že má enormě výkonný motor (mimochodem lehčí než u standartního diabla), má náhon poze na zdní kola.
   
• ROADSTER VT
  Luxusní a komfortní model diabla s vymoženostmi jako jsou stahovatelná střecha, elektonické ovládání okének a zrcátek, centrál, kožený interier včetnsě volantu, klimatizace. Má stejný systém náhonu na všechny čtyři kola jako VT verze.
   
• SV
  Model Diablo SV je stavěn pro rychlou sprtovní jízdu. Je to proztím poslední verze Diabla. Tento model byl uveden na oslavu třicátého výročí uvedení Miury SV na trh. Má kotoučové ventilované brzdy, pneumatiky - přední 235/40 ZR1 zadní 7335/35 ZR18, je 4470 mm dlouhý a 2040 mm široký a váží 1530 kg.

LAMBORGHINI DIABLO
	2WD	VT	SE	ROADSTER	SV
Vyrobeno bylo	ve výrobě	ve výrobě	150 ks.	ve výrobě	ve výrobě
Rok výroby	'90 - doteď	'93 - doteď	'93 - '95	'96 - doteď	'96 - doteď
Nejvyšší rychlost (km/h)	325	325	333	323	329
Náhon	zadní kola	4x4	zadní kola	4x4	zadní kola
Počet sedadel	2	2	2	2	2
Typ motoru	V12 4 OHC	V12 4 OHC	V12 4 OHC	V12 4 OHC	V12 4 OHC
Obsah motoru (cc)	5707	5707	5707	5707	5707
Max. výkon(Hp / o/min)	492 / 7000	485 / 7000	520 / 7100	492 / 7000	510 / 7000
Max. točivá síla (Nm / o/min)	580 / 5200	580 / 5200	580 / 5200	580 / 5200	580 / 5200

Glerie Diablo