|
|
A patota dos ecologicamente corretos já anda de olho nos fumacentos motores doi tempos. Antes que algum legislador desocupado proíba o uso deste tipo de motor até em corridas, a Yamaha tratou de colocar seus engenheiros para criar um monocilindro quatro tempos para cross e enduro. Não é novidade que os motores quatro tempos conseguem melhorar distribuição de potência em várias situações, mas para conseguir competir(e vencer) os dois tempos, o maior desafio foi manter um peso baixo. A Yamaha encontrou a fórmula nos motores de F-1, que utilizam materiais resistentes e leves(cerâmica, titânio, carbono), além de outros artifícios ainda desconhecidos porque somente agora esta moto está sendo vendida ao público. No final, a YZ 400F ficou apenas 3Kg mais pesada que a YZ 250 dois tempos e a potência chegou nos 55 cavalos. O resultado deste empenho foi vitórias tanto no supercross americano, quanto no mundial de motocross.
