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Ascona
| Motor | 1.3 N | 1.3 S | 1.6 N | 1.6 S | 1.6 i | 1.6 S | 1.8 S | 1.8 i (Kat) | 1.8 i | 2.0 i (Kat) | 2.0 i |
| Bauart | Wassergekuehlter Vierzylinderreihenmotor vorne quer eingebaut | ||||||||||
| Bohrung [mm] | 75 | 75 | 80 | 79 | 79 | 80 | 84,8 | 84,8 | 84,8 | 86 | 86 |
| Hub [mm] | 73,4 | 73,4 | 79,5 | 81,5 | 81,5 | 79,5 | 79,5 | 79,5 | 79,5 | 86 | 86 |
| Hubraum [cm³] | 1281 | 1281 | 1587 | 1587 | 1587 | 1587 | 1771 | 1771 | 1771 | 1984 | 1984 |
| Verdichtung | 8,2:1 | 9,2:1 | 8,2:1 | 10,1:1 | 8,6:1 | 9,2:1 | 9,2:1 | 8,9:1 | 9,5:1 | 8,2:1 | 10,0:1 |
| Nennleistung [kW/PS] | 44/60 | 55/75 | 55/75 | 60/82 | 55/75 | 66/90 | 62/84 | 73,5/100 | 85/115 | 85/115 | 95/130 |
| bei [1/min] | 5800 | 5800 | 5600 | 5400 | 5200 | 5800 | 5400 | 5800 | 5800 | 5400 | 5600 |
| max. Drehmoment [Nm] | 94 | 101 | 123 | 130 | 121 | 126 | 143 | 140 | 151 | 170 | 180 |
| bei [1/min] |
3400- 3800 |
3800- 4600 |
3000- 3400 | 2600 | 3400 |
3800- 4200 | 2600 | 3000 | 4800 | 3000 | 4600 |
| Ventiltrieb | Obenliegende Nockenwelle (OHC) , Zahnriemenantrieb, haengende Ventile , hydraulischer Ventilspielausgleich | ||||||||||
| Schmiersystem | Druckumlaufschmierung , Hauptsromwechselfilter , Sichelpumpe , Oeldruck im Leerlauf bei allen Motoren : 1,5 bar | ||||||||||
| Kraftstoffanlage | 1.3 N | 1.3 S | 1.6 N | 1.6 S | 1.6 i | 1.6 S | 1.8 S | 1.8 i (Kat) | 1.8 i | 2.0 i (Kat) | 2.0 i |
| Kraftstoffpumpe (61 l Tankvol.) | mech. | mech. | mech. | mech. | elektr. | mech. | mech. | elektr. | elektr. | elektr. | elektr. |
| Gemischaufbereitung |
Einfach- vergaser |
Reg.- verg. |
Einf.- verg. |
Reg.- verg. |
Zentral- einspr. |
Reg.- verg. |
Reg.- verg. |
Einspr. | Einspr. |
elektron. Einspr. |
elektron. Einspr. |
| Hersteller/Typ |
Pierb. 35 PDSI |
GMF Varaj.II/ Pierb.2E3 |
Pierb. 1 B1 |
Pierb. 2 E3 |
Rochest. Multec |
GMF Varaj.II |
Pierb. 2 EE |
Bosch LU-Je tronic |
Bosch LE-Je tronic |
Bosch Mo- tronic |
Bosch Mo- tronic |
Starterklappe | manuell | autom. | halbaut. | autom. | - | autom. | autom. | - | - | - | - |
| Kuehlsystem |
Wasserumlaufkuehlung mit durch Zahnriemen angetriebener Fluegelradpumpe und Thermostatregelung (1.3 Liter Motoren: oeffnet bei 92 ° C sonst 97 ° C , schliesst bei 1,3 Liter Motoren bei 107 ° C sonst 103 ° C) Querstromkuehler mit temperaturgeregeltem Elektroluefter (280 mm Durchmesser ; an: 97 ° C aus: 93 ° C) |
| Kraftuebertragung | Einscheibentrockenkupplung mit synchronisiertem 4 Gang- , 5 Gang- oder 5 Gang-Sportgetriebe (Typen F-10 oder F-16) bzw. 3 Gang-Automatikgetriebe (Typ 125 THM) |
| Bremsanlage | Hydraulisches Diagonal-Zweikreisbremssystem von ATE oder GMF , Bremskraftverstaerker , Bremskraftregler , Vorne Scheibenbremsen (236 mm , teilw. innenbelueftet) mit Einkolbenschwimmsaetteln , hinten Simplex Innenbackentrommelbremsen (200 mm , ab 8/83 selbstnachstellend) |
| elektr. Anlage | 12 V Betriebsspannung , Batteriekapazitaeten je nach Motor 36,44,55 oder 66 Ah (Diesel) , Drehstromlichtmaschine von Bosch oder Delco Remy mit 45 oder 65 A Spitzenlast angetrieben ueber Keilriemen (1,3 Liter : 40 ° x 875mm x 9,5mm , sonst : 40 ° x 888mm x 9,5mm) elektronische Transistorzuendung , Zuendfolge 1-3-4-2 |
| Fahrwerk |
Vorderachse: Einzelradaufhaengung mit unteren Dreiecksquerlenkern und McPherson-Federbeinen , Stabilisator , Zahnstangenlenkung
(Uebersetzung 22:1 , bei Automatik (ausser 1.3 S) 24,5:1) Hinterachse: Verbundlenkerachse mit Miniblockfedern und Teleskopstossdaempfern , Stabilisator ab 1,6 Liter Motoren und 1,3 S und 1,6 N mit Automatik. Felgen und Reifen: Stahl- oder Aluminiumfelgen von 5 J x 13 bis 5,5 J x 14 und 155 SR 13 bis 195/60 HR 14 |
| Fahrzeugabmessungen | 2- und 4-tuerige Limousine | 5-tuerige Limousine |
| Radstand [mm] | 2574 | 2574 |
| Spurweite [mm] vorn 1,3 Liter | 1400 | 1400 |
| sonst | 1406 | 1406 |
| hinten | 1406 | 1406 |
| Laenge [mm] | 4366 | 4264 | Breite [mm] | 1668 | 1668 |
| Hoehe [mm] | 1395 | 1385 |
| Wendekreis [m] | 10,95 | 10,95 |
| Fahrwerte | 1.3 N | 1.3 S | 1.6 N | 1.6 S | 1.6 i | 1.6 S | 1.8 S | 1.8 i (Kat) | 1.8 i | 2.0 i (Kat) | 2.0 i |
| Vmax Schaltgetr. [km/h] | 150 | 160 | 160 | 160 | 165 | 170 | k.A. | 180 | 187 | 187 | 193 |
| Vmax Autom. [km/h] | - | 155 | 155 | 155 | 160 | 165 | k.A. | 177 | 180 | 182 | 188 |
| Oelverbrauch [l/1000km] | 0,05 | 0,05 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | 0,075 |
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Die Motorangaben sind geringfuegig zusammengefasst, d.h. es gab mehr Motorvarianten, als hier aufgefuehrt sind.
Insgesamt wurden folgende Motoren eingesetzt: (Bezeichnung nach Opel , Motorschluessel auf Anfrage)
Benziner: 13 N , 13 S 16 N , C 16 LZ , C 16 NZ , E 16 NZ , 16 SV , 16 S/SH E 18 NV , C 18 NE , 18 E 20 NE , C 20 NE , 20 SEH Diesel: 16 D Alle Angaben fuer Bundesrepublik Deutschland ohne Diesel , Angaben ohne Gewaehr, Ausschluss jeder Haftung fuer Schaeden, die durch falsche Werte entstehen. Im Zweifel bitte Vertragshaendler konsultieren. |
