|
|
Der GAZIK
| Ein berühmtes Produkt des Werkes ist der GAZ 64-69, der zwischen 1943 und 1953 in Gorkij gefertigt wurde. |
 |
GAZ-64 und 67 war das Vorbild noch deutlich zu erkennen ... |
| ... der amerikanische Willys-Jeep, der während des Krieges in die Sowjetunion geliefert wurde. |  |
 |
|
|
 |
1953 erschien dann der GAZ-69 in seiner typischen, knuffigen Form. Im Volksmund erhielt er den Namen "Gazik". Die meisten Gaziks gingen an die Armee oder die Miliz, aber auch in der Landwirtschaft, der Forst , bei Expeditionen und überall sonst, wenn Straßen aufhören, wurde er in unzähligen Varianten und Umbauten verwendet. Der Gazik wurde bis 1956 in Gorkij gefertigt., dann wurde die Produktion nach Uljanovsk verlegt. Trotzdem ist der Spitzname bis heute populär geblieben, selbst für das ausschließlich in Uljanovsk gebaute Nachfolgermodell. |
| Wie die alle sowjetischen Geländeautos und LKWS ist der Gazik unkaputtbar und fast durch nichts aufzuhalten, entspricht aber nicht gerade unseren Vorstellungen von einem komfortablen Auto. |  |
 |
 |
Bereits während des Krieges wurde ein Teil der Produktion nach Uljanovsk an der Wolga (heute Simbirsk) verlegt, weil man befürchtete, die deutsche Wehrmacht könnte Gorkij erreichen. |
| Im dortigen Automobilwerk wird heute des Nachfolgemodell UAZ-469 gefertigt, das eigentlich kein "Gazik" mehr ist, aber immer noch so genannt wird. |  |
 |
ZURÜCK |
