Die allerersten Eisenbahnen brauchen keine
Sicherheitsanlagen, weil es meistens nur einen Zug gibt, der auf einem
einzelnen Gleis immer hin und her fährt. Außerdem ist nahezu
jede Fahrt des Zuges ein vielbeachtetes Ereignis, wie hier zwischen Augsburg
und Nürnberg 1840.
Solche Fahrten verlaufen meist auch reibungslos,
weil dem Publikum schlicht verboten wird, die Bahnanlagen zu betreten.
Im täglichen Betrieb sieht das dann aber anders aus.
