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Der
erste Kraftpost-Omnibuslinie
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Oft wird behauptet, die Linie Wendeburg-Braunschweig
sei die älteste Buslinie der Welt, das war aber die von Siegen über
Netphen nach Deuz im Rheinland, auf der Carl Benz seinen schon erwähnten
Omnibus von 1895 betrieb. Da diese Linie aber später geschlossen wurde,
kann heute, wer von Wendeburg nach Braunschweig (oder umgekehrt) mit dem
Bus fährt, für sich in Anspruch nehmen, die älteste heute
noch bestehende Buslinie der Welt zu benutzen.
Warum verläuft die Linie von Wendeburg
nach Braunschweig und nicht in anderer Richtung? Der Pastor von Wendeburg,
Otto Hayder, ist ein dem wirtschaftlichen und technischen Fortschritt zugewandter
Mann, und er möchte diesen Fortschritt auch seinen Wendeburgern und
den Menschen in seinen Pfarrdörfern zukommen lassen. Wendeburg hat
keinen Eisenbahnanschluß, es verkehrt lediglich einmal am Tag ein
Fuhrwerk nach Braunschweig, das der Kaufmann Friedrich-Wilhelm Taeger betreibt
und das auch die Post besorgt. Wer also keinen eigenen Wagen hat, muß,
wenn er nach Braunschweig will, zu Fuß gehen.
Hayder spricht Max Jüdel, Büssings
ehemaligen Compagnon an, und der bringt eines Tages den Pastor und Büssing
zusammen. Nach Aussage von Hayders Tochter Margarethe drängt Jüdel
dabei: "Büssing, so machen Sie da doch was!" Das Gespräch bringt
Büssing auf den Gedanken, seinen neuen Bus zuerst auf dieser Strecke
einzusetzen.
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Einweihung der Buslinie im Juni 1904
Der regelmäßige Fahrbetrieb
wird - laut Fahrplan - schon im April 1904 aufgenommen
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Über die Probefahrten wird berichtet:
"Bei schönstem Sommerwetter
wurde am Freitag, 3. Juni 1904, eine Probefahrt gemacht. Vom Betriebshof,
zwischen dem Haus Wendenstraße 5 und der Markthalle in Braunschweig,
ging es im Tempo über den Werder zum Wollmarkt hin. Passanten blieben
überall stehen und sahen dem Bus, von Chauffeur Großmann gefahren,
mit Erstaunen nach. Bei dieser ersten Fahrt traf der Bus nach 43 Minuten
in Wendeburg beim Denkmal ein. (Damals befand sich dort das Kriegerdenkmal
1870/71 - seit 1960 südlich der Kirche aufgestellt - an der Ecke Braunschweiger
Straße/Schulstraße, dort steht heute das in diesem Beitrag
behandelte Denkmal.) Pastor Hayder hielt eine Ansprache, in der seine Freude
über die nun zustandegekommene Fahrgelegenheit ausdrückte. Zum
Schluß seiner Worte ließ er Heinrich Büssing hochleben.
Von Wendeburg aus führten
am Nachmittag noch Probefahrten nach Sophiental und nach Groß Schwülper.
Auf der Rückfahrt am späten Nachmittag wurde in Bortfeld angehalten.
Pastor Hermann Feuerriegel betonte in seiner Rede, daß gerade Bortfeld
das meiste Interesse an der neuen Linie gehabt habe. Probefahrten nach
Wedtlenstedt und Lamme füllten den Tag bis zur abendlichen Heimkehr
nach Braunschweig aus."
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Büssing wäre nicht Büssing,
wenn er nicht auch hier Perfektion anstreben würde: Der Bus soll so
zuverlässig und pünktlich sein wie die Eisenbahn. Deswegen wird
der Wagen zunächst nicht verkauft, sondern Büssing läßt
ihn auf eigene Rechnung laufen. Der Chauffeur Großmann ist bei Büssing
angestellt, während der Pausen am Tage kann das Fahrzeug in der Büssing-Fabrik
gewartet werden und ist unter beständiger Überwachung, was natürlich
der Zuverlässigkeit dient.
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Wartung der Busse auf dem Büssing-Betriebsgelände
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Der Betrieb beginnt im April 1904 mit täglich
6 Fahrten, die Linie wird im Juni desselben Jahres offiziell eröffnet.
Der Bus macht vormittags zwei Touren nach Braunschweig und nachmittags
zwei Touren in umgekehrter Richtung (natürlich mit jeweiligen Rückfahrten).
Abends um 9 Uhr ist er dann wieder in Wendeburg. Fahrer und Fahrzeug übernachten
in Zweidorf.
Der "Wendeburger Bus" bleibt immer auf
seiner Stammlinie, zeitweise wird noch ein zusätzliches Fahrzeug eingesetzt.
Dieser zweite Bus ist auf dem Bild unten zu sehen - er hat eine andere
Motorhaube und den Einstieg in den hinteren Fahrgastraum auch seitlich.
Und bald zeigt sich der erste Erfolg der Zuverlässigkeit
- am 1. September 1904 schließt die Reichspost mit Büssing einen
Vetrag über die Beföderung von Postgut mit dem Bus.
Zu diesem Zweck wird unter dem
Fahrersitz ein verschließbarer Kasten angebracht, der gleichzeitig
als rollender Briefkasten dient. Die Farbe des Kastens stimmt schon - damals
war die Post nicht gelb, sondern blau.
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Der Fahrer erhält zudem eine Armbinde
mit dem Abzeichen der Reichspost. Das ist natürlich auch ein schöner
Werbegag.
Solange es Büssing gab und solange es
die Kraftpost gab, wurde die alte Beziehung zwischen beiden Unternehmen
auch in der aktuellen Werbung nicht verschwiegen !
Der Legende nach kann das den Dorfpolizisten
von Ölper, das der Bus durchqueren muß, allerdings nicht beeindrucken.
Solange der Bus fährt, versucht er immer und immer wieder, den Busfahrer
mit Strafen für zu schnelles Fahren und andere Ordnungswidrigkeiten
zu schikanieren - ohne damit allerdings den Siegeszug der Omnibusse aufhalten
zu können.
Viele Informationen auf
dieser Seite verdanke ich dem Ortsheimatpfleger von Wendeburg, Herrn Rolf
Ahlers,
dem für sein Interese
und seine Hilfe herzlich gedankt sei!
