Büssing hat genug Geld, um nicht
sofort auf den Verkauf seines Wagens angewiesen zu sein. Er will etwas
möglichst Perfektes produzieren - deshalb diese Erprobungsfahrten
unter härtesten Bedingungen.
Nach der Rückkehr nach Braunschweig wird
der Wagen dann zerlegt und auf Fehler und Schäden untersucht, die
anschließend verbessert werden (die Bilder sind Standphotos aus einem
Film der MAN).
Büssing weigert sich sogar, einen LKW
zu verkaufen, als die seiner Werkstatt benachbarte Feldschlößchen-Brauerei,
von der aus man die Erprobungen natürlich beobachtet hatte, nachfragt
- lediglich Max Jüdel & Co bekommt ein Fahrzeug zur Erprobung
im normalen Geschäftsbetrieb, aber ist war ja praktisch "sein" Unternehmen.
Hier sehen wir das Gefährt, das Jüdel
zur Erprobung überlassen wird - im Hintergrund das Eisenbahnsignalbau-Werk
in Braunschweig an der Ackerstraße. Wir erkennen, daß der LKW
schon erfunden ist, der LKW-Anhänger jedoch noch nicht: der ist ein
einfaches Pferdefuhrwerk, das mit einer etwas abenteuerlichen Kupplung
an den LKW gehängt wurde.
