Der 5000er ist aus dem 4500er der Kriegsproduktion
hervorgegangen und wird seit dem 2. Mai 1945 gefertigt. Die Haubenausführungen
sind sehr unterschiedlich - mal mit Chrom, mal ohne, je nachdem, was da
ist. Der Motor ist immer noch der Sechszylinder-Diesel der Vorkriegszeit
und leistet 105 PS, weswegen der Wagen unter Kennern "105er" heißt.
Die Nutzlast beträgt wieder 5 t.
Da brummt es in Braunschweig wieder
.....
Auf dem LKW basierent der Trambus 5000
U.
Damals gibt es von Büssing noch keine
LKW-Fahrgestelle mit Frontlenker-Chassis, deswegen wird das Busfahrgestell
häufig für Kofferaufbauten benutzt.
Dabei entstehen dann Prachtstücke wie
dieser Möbelwagen der Braunschweiger Karosseriefabrik E. Hesselbein!
