Die Wagen aus Bremen hatten schon vor dem Krieg keinen schlechten Ruf. 
 
 

Carl F.W. Borgward gründet 1928 die Goliath-Werke Borgward & Co, kauft 1931 die Hansa-Lloyd-Werke, einen bedeutenden LKW-Hersteller und produziert die PKWs der Marke Hansa, außerdem Lastwagen, während des Krieges auch Rüstungsgüter und Kettenfahrzeuge.

1949 erscheint der Hansa 1500, das erste deutsche Auto mit Pontonkarosserie. Die Marke Hansa, später Borgward, etabliert sich als Hersteller von luxuriösen und technisch innovativen PKWs.

Daneben werden unter der Marke Goliath sportliche PKWs mit Zweitaktmotoren gebaut, die Marke Lloyd vertritt den Bereich der Kleinwagen. Außerdem gibt es leichte und mittlere Borgward-LKWs.

1954 wird die Isabella als Spitzenmodell von Borgward vorgestellt, sie erhält 1960 als erstes deutsches Auto Luftfederung.

:Die Borgward-Gruppe verzeichnet einen Umsatz von über 620 Mio. DM und beschäftigt zu ihrer Blütezeit zusammen etwa 23.000 Menschen.

1960 gerät der Konzern finanziell ins Trudeln. Die Lloyd Arabella, ein Auto, das den in die Jahre gekommenen Lloyd Kleinwagen ablösen soll, wird ein finanzieller Flop. Auf dem Bild rechts kann man sehen, das tausende von ihnen in Bremen auf Halde stehen.. Borgward wird praktisch aus seinem Unternehmen entfernt, der Konzern wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, 1961 unter mysteriösen Umständen vom Bremer Senat übernommen und anschließend aufgelöst.

Ein Borgward- LKW