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LS
11, LU 11, LS 11 F
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Der LS 11, der die 8000er ablöst,
ist der letzte Büssing, bei dem das alte, von Neumann-Neander entworfene
Vorkriegsfahrerhaus verwendet wird. Trotzdem ist er innen ganz modern -
der neue 11-Liter-Diesel mit 170 PS löst endlich die seit 1934 gefertigte
GD-Maschine ab. Der S 11-Motor hat besonders geformte Einlaßkanäle
und Rotations-Ventile.
Einer der ältesten Vertreter seiner Gattung
- der LS 11 von Gerhard Kohorst in Senden. Baujahr 1956.
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Schau mir in die Augen ...
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Auch dieses Auto gibt es mit Unterflur-Motor
als LU 11 ...
... aus dem auch die mißlungene militärische
Variante LU 11 AW entsteht ...
... und schließlich auch mit stehendem
Motor im Frontlenker-Fahrerhaus als LS 11 F ...
... und den auch noch als Dreiachser:
