Die Sechsradwagen

 
1924 durchqueren 3 dreiachsige Renault 10CV die Sahara. Während Citroën auf das System des Ingenieurs Kegresse, einen Raupenantrieb auf der Hinterachse, setzt, verwendet Renault zwei angetriebene, doppeltbereifte Hinterachsen und für besonders schwieriges Gelände auch doppeltbereifte Vorderräder.
Oben die militärische Version des Sechsradwagens, unten ein Sechsradwagen in den Alpen.
Aus diesen Autos gingen 1927 die Sahara-Wagen hervor. Die Leistung wurde auf 20CV erhöht. Sie waren mit zusätzlichen Treibstoff- und Wassertanks ausgestattet, besaßen spezielle Ölflter und eine besondere Bereifung von Michelin, auf dem Dach war für alle Fälle ein Maschinengewehr installiert. Mit diesen Fahrzeugen fanden regelmäßige touristische Fahrten durch die Sahara statt.
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