Renault baut seinen ersten LKW.

Der erste Renault-Bus verläßt das Werk.

Auf der 9. Pariser Motorschau stellt Renault eine Reihe von 10-Sitzer und 15-Sitzer-Bussen vor.

Renault Traktoren und 7t-Lkws sind die einzigen schweren Fahrzeuge, die die Dauertests des Militärs in Satony gewannen.

Renaults neuer Stadtbus ist fertiggestellt. Er wird ein sehr beliebtes Modell.

Renault, Latil und Souma schließen zu SAVIEM (SA des Vehicules Industriels et Equipments Mecaniques) zusammen.  Der Name SAVIEM wirde für alle schweren Busse und Lkw benutzt.

SAVIEM unterzeichnet eine Motoren-Tausch-Vertrag mit dem deutschen Nutzfahrzeughersteller MAN.

Die "leichten" Renault-Nutzfahrzeuge heißen nicht mehr SAVIEM, auf Lieferwagen und Pick-ups steht der Name Renault.

SAVIEM fusioniert mit dem LKW-Hersteller Berliet .

RVI (Renault Vehiclues Industriels) wirde gegründet. Dieser Firma gehören nun zu 100% Berliet und SAVIEM.

Renault unterzeichnet ein erstes Abkommen mit dem amerikanischen LKW-Produzenten Mack.

Der Name Berliet wird gestrichen, die LKWs heißen nun alle Renault.

Die Renault-Zugmaschine V.I's G260 wird der "TRUCK of the YEAR". 

Renault übernimmt die Kontrolle über Mack. 

Der Renault Midliner für den amerikanischen Markt ist fertiggestellt.

Renault und der niederländische LKW-Hersteller DAF entwickeln gemeinsame eine neue Reihe leichter Nutzfahrzeuge von 2,5 bis 4,2 t.

Der Renault AE wird "TRUCK of the YEAR", der Renault FR1 "COACH of the YEAR".

Die neue "Premium"-Reihe wird vorgestellt.

SINPAR (Sinpar Equipments Speciaux) wird Bestandteil von RVI. SINPAR liefert Allradantriebe an RVI, außerdem produziert die Firma Feuerwehrfahrzeuge und allradgetriebene Militärfahrzeuge.