erweiterte sich das Angebot um die Modelle D und E.

 Der erste internationale Lizenzvertrag mit einem Montagewerk in Belgien wird unterzeichnet. 

Auf dem 4. Pariser Autosalon verkauft Renault seine gesamte Produktion für 1902 im Voraus. 

wird der erste Renault-Motor gebaut. Es handelt sich um eine 3750 ccm-Maschine mit  4 Zylindern, die 20-30 PS leistet. Er ist für das Rennen Paris-Wien vorgesehen, das Renault gewinnt. Renault reicht ein Patent für eine Aufladesystem ein.
 

1903

nehmen Renault Frères am Rennen Paris-Madrid teil, das sich als Desaster herausstellen sollte: 10 Fahrer starben, unter ihnen auch Louis' Bruder Marcel. 

Der erste Renault-LKW wird gebaut.

Renault baut sein Verkaufsnetz aus, das jetzt aus 120 Händlern in ganz Frankreich besteht. Die Produktion beträgt 948 Fahrzeuge.

Für seine Leistungen bei der Entwicklung der Autoindustrie wird Louis Renault Ritter der Ehrenlegion.

Der erste Renault-Omnibus verläßt die Fabrik.

Renault beginnt mit der Produktion von Flugzeugmotoren. In diesem Jahr werden 3800 Fahrzeuge hergestellt.

Fernand Renault, der zweite der Renault-Brüder, stirbt, damit ist Louis Renault Alleineigentümer von Renault Frères. Weil keine Brüder mehr da sind, ändert er den Firmennamen in Les Automobiles Renault.

Renaults Fabrik beschäftigt jetzt über 3200 Leute.

Les Automobiles Renault hat 5200 Mitarbeiter, und die Produktion steigt auf 10.000 Einheiten.

Renault bietet bis zum Beginn des Krieges zwischen 8 und 35 Steuer-PS Modelle für jeden Bedarf an, die in allen denkbaren Karosserie-Varianten zu haben sind.

Der Erste Weltkrieg bricht aus. Die berühmten "Taxis de la Marne" leisten einen historischen Beitrag zum Sieg über die deutschen Truppen in der Marne-Schlacht.

Der erste Prototyp des Panzers FT 17 rollt vom Fließband. Das Verteidigungsministerium bestellt zunächst 100, später 1100 Einheiten.