Zunächst werden noch die Vorkriegsmodelle weitergebaut.

wird das erste Nachkriegsmodell vorgestellt: der 10CV. Es ist der erste Renault, der am Fließband produziert wird. Außerdem ist er das erste Auto der Firma mit Linkssteuerung. 
 

Der erste Renault-Traktor wird gebaut.

Les Automobiles Renault hört auf zu existieren, die Socièté Anonyme des Usines Renault wird geboren. Zu deutsch heißt das "Aktiengesellschaft der Renault-Fabriken", das Familienunternehmen wird also in eine Kapitalgesellschaft umgewandelt..

In diesem Jahr erscheint noch ein weiteres Modell: der 6CV, ausgestattet mit einer 950-ccm-Maschine (18 PS).

Louis Renault lehnt die Aufnahme von Krediten für sich und für seine Firma strikt ab. Für seine Kunden jedoch gründet er die Finanzierungsgesellschaft DIAC, so daß die Renault-Händler beim Kauf von Fahrzeugen oder Ausrüstungen Zahlungserleichterungen anbieten können.

Die Sechsradwagen erscheinen.

Der Diamant wird zum offiziellen Renault-Logo. Zuerst erscheint er auf der Haube des 40CV. 

Ab diesem Jahr sind Bremsen auf alle vier Räder Standard in allen Wagen.
 
 
 

Der Renault MM wird vorgestellt. 

Der Monasix wird vorgestellt. Er hat eine Sechszylinder-Maschine, die jedoch zu klein war und den Wagen unpopulär machte. Schon im folgenden Jahr wurde sie gegen einen leichteren Vierzylindermotor ersetzt. 

Im selben Jahr erscheint das Modell Vivasix. Die Vivas sind für Fahrer entworfen, die einen schnellen, geräumigen und komfortablen Wagen erwarten. Sie können mit 5- oder 7-sitzigen Karosserien ausgestattet werden.

Die Reinastella löst den 40CV als Spitzenmodell ab.

beginnt die Produktion des Nervastella, er belegt die ersten drei Plätze bei der Rally Marokko.

Der Kühler wandert endgültig nach vorn.

werden 9 verschiedene Modelle produziert. Der Monaquatre mit einer Vierzylinder-Maschine mit 1300 ccm wird vorgestellt.

gibt es ein weiteres interessantes Modell, den Celtaquatre - ein amerikanisches Auto aus Frankreich. Der Celtaquatre hat einen 1400-ccm-Motor.

In diesem Jahr werden 44.000 Autos gebaut.

besucht Louis Renault die Autoausstellung in Berlin - ein Besuch mit weitreichenden Folgen. Zunächst sieht er dort den Opel Kadett und den KdF-Wagen (d.h. den VW-Käfer). Außerdem wird er von Hitler empfangen. Das Gespräch verläuft oberflächlich, es überzeugt aber Renault davon, daß Hitler keinen Krieg will.

erscheint die Suprastella als letztes großes Luxusmodell vor dem Kriege (und eigentlich überhaupt - nach dem Krieg stellt nur noch Citroën vereinzelt Luxusfahrzeuge her).

Wichtiger ist jedoch der neue Juvaquatre mit einer 1003-ccm-Maschine. Er sieht dem deutschen Opel Kadett verblüffend ähnlich.

Außerdem nimmt Renault sofort die Entwicklung eines "französischen KdF-Wagens" auf. Während des Krieges gehen diese Arbeiten im Geheimen weiter, der erste Prototyp des 4CV ist am 23. Dezember 1942 fertig.

bricht der Zweite Weltkrieg aus. Die Produktion von zivilen Fahrzeugen wird eingestellt. Wie alle französischen Unternehmen wird auch Renault gezwungen, für die Deutschen zu arbeiten. 

bombardieren die Alliierten Renaults Fabriken. Fast 80% der Maschinen und der Rohstoffe werden zerstört.

wird Louis Renault wegen Kollaboration mit den Deutschen verhaftet. Während der Verhöre wird er im Gefängnis von Fresnes inhaftiert. Dort stirbt er am 24. Oktober.