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Vom normalen R8 unterscheidet sich der             Gordini
vor allem durch seinen Leichtmetall-Zylinderkopf. Halbkugelförmige
Brennräume und V-förmig angeordnete Ventile besorgen einen schnelleren
Gaswechsel und verleihen dem 1100-ccm-Motor 86 PS, fast doppelt so viel,
wie der Serienmotor leistet! Zwei horizontal montierte Solex-Doppelvergaser
stillen über vergrößerte Ventile den (mäßigen)
Durst. Das Resultat sind unglaubliche 170 km/h Spitze! |
| Renault hat die Absicht, zunächst
1000 Homologationsexemplare herzustellen (die sind notwendig, damit ein
Wagen als Serienfahrzeug gilt und an bestimmten Wettbewerben teilnehmen
kann), bei Bedarf vielleicht mehr. Gefertigt werden schließlich 2626
Gordini 1100 und 8981 Gordini 1300!
Der R8 Gordini fährt unzählige Lorbeerkränze ein und wird das bekannteste Fahrzeug, das den Gordini-Schriftzug am Heck trägt. |
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