Eine weitere deutsche Besonderheit waren die Rollermobile - Roller mit ausladender Karosserie, die einen weitgehenden Schutz vor Witterung und Schmutz bilden sollten, aber natürlich entsprechend schwer und unhandlich waren.
Maico Maicomobil
Das Maicomobil in seiner neuesten Ausführung. Zwar fehlt der für Rollerinnen so wertvolle Durchstieg, dafür bietet es aber einen hervorragendn Wetterschutz und durch die großen Räder eine gute Straßenlage.
 
Kroboth
Ddie neueste Ausgabe des Kroboth, bei dem der jetzt meist gewählte 175er Sachs-Motor vorn liegt. Man will dadurch eine bessere Gewichtsverteilung erreichen und mehr Last auf das Vorderrad bringen.
Bastert Einspurauto
Das Bastert-Werk war in Bielefeld ansässig. Dort wurden Fahrräder, Mopeds und leichte Motorräder gebaut. 

Das Einspurauto gehört weniger von der Leistung her zu den Rollermobilen, es hatte nur einen 150-ccm- oder 175-ccm-Motor von ILO, als vielmehr von der Gestaltung der Karosserie. Die war aus Alumium, hatte reichlich Chromzierrat, eine doppelte Heckleuchte und einen sesselartigen Sitz.

Zwischen 1952 und 1956 sind ca. 1200 Einspurautos gebaut worden.
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